Fullsuspension

Elegancka rama Stereo Hybrid 120 kryje kilka zmyślnych rozwiązań. Nasz system Modular Battery sprawia, że akumulator jest ukryty przed wzrokiem i nie zagraża mu kurz ani woda. Nasze dopracowane czteropunktowe zawieszenie pomaga odizolować rowerzystę od wstrząsów i wibracji, a całości dopełnia nasza geometria Comfort - z tylną piastą Boost 148 i rurą czołową 1,5 cala - dla łatwego prowadzenia. Uprościliśmy też mocowanie akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik, a nawet podpórka. Nasz system Size Split oznacza też, że znajdzie się Stereo Hybrid 120 w rozmiarze dla każdego.

Elegancka rama Stereo Hybrid 120 kryje kilka zmyślnych rozwiązań. Nasz system Modular Battery sprawia, że akumulator jest ukryty przed wzrokiem i nie zagraża mu kurz ani woda. Nasze dopracowane czteropunktowe zawieszenie pomaga odizolować rowerzystę od wstrząsów i wibracji, a całości dopełnia nasza geometria Comfort - z tylną piastą Boost 148 i rurą czołową 1,5 cala - dla łatwego prowadzenia. Uprościliśmy też mocowanie akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik, a nawet podpórka. Nasz system Size Split oznacza też, że znajdzie się Stereo Hybrid 120 w rozmiarze dla każdego.

Elegancka rama Stereo Hybrid 120 kryje kilka zmyślnych rozwiązań. Nasz system Modular Battery sprawia, że akumulator jest ukryty przed wzrokiem i nie zagraża mu kurz ani woda. Nasze dopracowane czteropunktowe zawieszenie pomaga odizolować rowerzystę od wstrząsów i wibracji, a całości dopełnia nasza geometria Comfort - z tylną piastą Boost 148 i rurą czołową 1,5 cala - dla łatwego prowadzenia. Uprościliśmy też mocowanie akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik, a nawet podpórka. Nasz system Size Split oznacza też, że znajdzie się Stereo Hybrid 120 w rozmiarze dla każdego.

Tworzymy rowery, które są zarówno piękne, jak i praktyczne. Dołączone błotniki i bagażnik są wytrzymałe, eleganckie i łatwe odmontowania, jeśli sobie życzysz. Rama, do której są przymocowane, jest równie dokładnie przemyślana. Akumulator o dużej pojemności 625 Wh znajduje się wewnątrz naszego systemu Modular Battery, chroniącego przed kurzem i wodą. Czteropunktowy układ zawieszenia, który doskonaliliśmy przez wiele lat, chroni Cię przed wstrząsami i wibracjami, a geometria Comfort i precyzyjny układ sterowania (z tylną osią Boost 148 i 1,5-calową rurą czołową) oznaczają, że możesz po prostu cieszyć się jazdą. Oczywiście jest też nasz system Size Split, który ułatwia znalezienie idealnego dopasowania.

Zupełnie nowa na rok 2022, nasza rama Stereo Hybrid 120 SL 750 zachowuje wszystko, co najlepsze w naszym popularnym e-rowerze i czyni go jeszcze lepszym. Akumulator 750 Wh zapewnia większy zasięg niż kiedykolwiek wcześniej - a nasz system Modular Battery zapewnia łatwy dostęp do jednostki zasilającej i chroni ją od kurzu i wody. Zintegrowane prowadzenie kabli jest nie tylko schludne, ale także oznacza, że w rurze czołowej nie ma otworów na kable. Geometria Comfort Control daje Ci kontrolę, a czteropunktowa konstrukcja zawieszenia chroni przed wstrząsami i wibracjami. Uprościliśmy też mocowanie akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik, a nawet podpórka.

Zupełnie nowa na rok 2022, nasza rama Stereo Hybrid 120 SL 750 zachowuje wszystko, co najlepsze w naszym popularnym e-rowerze i czyni go jeszcze lepszym. Akumulator 750 Wh zapewnia większy zasięg niż kiedykolwiek wcześniej - a nasz system Modular Battery zapewnia łatwy dostęp do jednostki zasilającej i chroni ją od kurzu i wody. Zintegrowane prowadzenie kabli jest nie tylko schludne, ale także oznacza, że w rurze czołowej nie ma otworów na kable. Geometria Comfort Control daje Ci kontrolę, a czteropunktowa konstrukcja zawieszenia chroni przed wstrząsami i wibracjami. Uprościliśmy też mocowanie akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik, a nawet podpórka.

Zupełnie nowa rama w Stereo Hybrid 140 HPC 750 ma wielką moc. System Modular Battery pomógł nam stworzyć miejsce na akumulator o dużej pojemności 750 Wh, który zapewnia zasilanie niezbędne podczas długich wypraw. Zintegrowane prowadzenie kabli przekłada się na schludny wygląd, rzadsze serwisowanie i mocniejszą ramę, ponieważ w rurze czołowej nie ma otworów na kable. Akumulator i jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji są oczywiście chronione przed kurzem i wilgocią. Tylna oś Boost 148 i duże łożyska przegubowe przekładają się na świetne prowadzenie. Nasza geometria All Mountain została zaprojektowana specjalnie do współpracy z kinematyką zawieszenia i układem napędowym Bosch, dzięki czemu otrzymujesz stabilny, inspirujący i przyjemny rower.

Zupełnie nowa rama w Stereo Hybrid 140 HPC 750 ma wielką moc. System Modular Battery pomógł nam stworzyć miejsce na akumulator o dużej pojemności 750 Wh, który zapewnia zasilanie niezbędne podczas długich wypraw. Zintegrowane prowadzenie kabli przekłada się na schludny wygląd, rzadsze serwisowanie i mocniejszą ramę, ponieważ w rurze czołowej nie ma otworów na kable. Akumulator i jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji są oczywiście chronione przed kurzem i wilgocią. Tylna oś Boost 148 i duże łożyska przegubowe przekładają się na świetne prowadzenie. Nasza geometria All Mountain została zaprojektowana specjalnie do współpracy z kinematyką zawieszenia i układem napędowym Bosch, dzięki czemu otrzymujesz stabilny, inspirujący i przyjemny rower.