Rowery E-Bike ( Elektryczne)

Ewolucja nigdy się nie kończy. Dlatego też, we wszystkich ramach naszego systemu SizeSplit, Stereo Hybrid 140 HPC może pomieścić do 750 Wh baterii pod osłoną odporną na kurz i zachlapania. Oznacza to, że możesz zasilać napęd Bosch CX czwartej generacji – o momencie obrotowym 85 Nm – podczas długich przejazdów, niezależnie od rozmiaru ramy. Tylna oś Boost 148, duże łożyska przegubowe i geometria All Mountain gwarantują pewne prowadzenie, nawet gdy sięgasz granic skoku amortyzacji (140 mm tylnego i 150 mm przedniego). Mocowanie przerzutki UDH firmy Sram pomaga chronić przed uszkodzeniem w wyniku zderzenia i jest łatwe do wymiany. Zintegrowane prowadzenie kabli ogranicza potrzebę serwisowania i uzupełnia czyste linie karbonowej ramy głównej.

Całkowicie nowa na 2022 r. Rama Stereo Hybrid 160 HPC 750 została zaprojektowana tak, aby łączyć najwyższą wydajność z doskonałym prowadzeniem i większym zasięgiem niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki akumulatorowi 750 Wh i jednostce napędowej Bosch czwartej generacji umieszczonej w całości w dolnej rurze jest równie mocna, co wyględna. Ukryty pod dwuwarstwową osłoną z ochroną przed wstrząsami, dostępem za pomocą przycisku i ukrytym zamkiem, akumulator jest zarówno bezpieczny, jak i łatwo dostępny. Zintegrowane prowadzenie kabli usuwa otwory kablowe z rury czołowej, zapewniając większą wytrzymałość i schludniejszy wygląd. Czopowe mocowanie tłumika, ponadwymiarowe łożyska przegubowe, tylna oś Boost 148 i 1,5-calowa rura czołowa oznaczają precyzyjne prowadzenie, nawet gdy mkniesz po trudnej trasie. Dopracowana, inspirowana wyścigami geometria daje przewagę, której potrzebujesz, aby pokazać, że to Ty rządzisz na szlaku.

Rower enduro z mocą napędu Bosch? Jeszcze jak! Główna rama z karbonowa Stereo Hybrid 160 HPC została skonstruowana tak, aby pomieścić akumulatory w systemie Modular Battery – w tym akumulator o mocy do 750 Wh – oraz napęd Bosch czwartej generacji, w pełnej gamie rozmiarów pasujących do prawie każdego rowerzysty. Praktyczność jest kluczowa. Na przykład, jest miejsce na uchwyt na bidon, a pokrywa akumulatora jest otwierana na przycisk. W kwestii jazdy zastosowaliśmy wyścigową geometrię, tylną oś Boost 148 i 1,5-calową rurę czołową do swobodnego wyboru linii jazdy, nawet na najtrudniejszych szlakach. Dzięki amortyzacji mocowanej z czopem, ponadwymiarowym łożyskom łączącym i wewnętrznemu prowadzeniu kabli potrzeba serwisowania jest ograniczona do minimum, a Ty możesz więcej czasu spędzić na szlaku.

Poskramianie górskich szlaków nigdy nie było tak ekscytujące. Stereo Hybrid 160 HPC Race łączy w sobie znakomite zawieszenie z inspirowaną wyścigami zwrotnością, ramą w technologii karbonowej i jeszcze większą mocą płynnego, cichego i wytrzymałego układu napędowego czwartej generacji firmy Bosch. Jesteś na to gotowy? Ponieważ ten rower zdecydowanie jest.

Rower enduro z mocą napędu Bosch? Jeszcze jak! Główna rama z karbonowa Stereo Hybrid 160 HPC została skonstruowana tak, aby pomieścić akumulatory w systemie Modular Battery – w tym akumulator o mocy do 750 Wh – oraz napęd Bosch czwartej generacji, w pełnej gamie rozmiarów pasujących do prawie każdego rowerzysty. Praktyczność jest kluczowa. Na przykład, jest miejsce na uchwyt na bidon, a pokrywa akumulatora jest otwierana na przycisk. W kwestii jazdy zastosowaliśmy wyścigową geometrię, tylną oś Boost 148 i 1,5-calową rurę czołową do swobodnego wyboru linii jazdy, nawet na najtrudniejszych szlakach. Dzięki amortyzacji mocowanej z czopem, ponadwymiarowym łożyskom łączącym i wewnętrznemu prowadzeniu kabli potrzeba serwisowania jest ograniczona do minimum, a Ty możesz więcej czasu spędzić na szlaku.

Całkowicie nowa na 2022 r. Rama Stereo Hybrid 160 HPC 750 została zaprojektowana tak, aby łączyć najwyższą wydajność z doskonałym prowadzeniem i większym zasięgiem niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki akumulatorowi 750 Wh i jednostce napędowej Bosch czwartej generacji umieszczonej w całości w dolnej rurze jest równie mocna, co wyględna. Ukryty pod dwuwarstwową osłoną z ochroną przed wstrząsami, dostępem za pomocą przycisku i ukrytym zamkiem, akumulator jest zarówno bezpieczny, jak i łatwo dostępny. Zintegrowane prowadzenie kabli usuwa otwory kablowe z rury czołowej, zapewniając większą wytrzymałość i schludniejszy wygląd. Czopowe mocowanie tłumika, ponadwymiarowe łożyska przegubowe, tylna oś Boost 148 i 1,5-calowa rura czołowa oznaczają precyzyjne prowadzenie, nawet gdy mkniesz po trudnej trasie. Dopracowana, inspirowana wyścigami geometria daje przewagę, której potrzebujesz, aby pokazać, że to Ty rządzisz na szlaku.

Utrzymanie kontaktu z podłożem bywa trudne, zwłaszcza na stromych, wyboistych szlakach, ale Stereo Hybrid 160 HPC TM 750 stworzyliśmy właśnie po to, aby podołał takim wyzwaniom. Dzięki stabilnemu prowadzeniu, inspirowanej enduro kinematyce i dodatkowej mocy układu napędowego Bosch, jest to wszechstronna maszyna all-mountain, która ustanawia nowe standardy.