Rowery E-Bike ( Elektryczne)

Rower enduro z mocą napędu Bosch? Jeszcze jak! Główna rama z karbonowa Stereo Hybrid 160 HPC została skonstruowana tak, aby pomieścić akumulatory w systemie Modular Battery – w tym akumulator o mocy do 750 Wh – oraz napęd Bosch czwartej generacji, w pełnej gamie rozmiarów pasujących do prawie każdego rowerzysty. Praktyczność jest kluczowa. Na przykład, jest miejsce na uchwyt na bidon, a pokrywa akumulatora jest otwierana na przycisk. W kwestii jazdy zastosowaliśmy wyścigową geometrię, tylną oś Boost 148 i 1,5-calową rurę czołową do swobodnego wyboru linii jazdy, nawet na najtrudniejszych szlakach. Dzięki amortyzacji mocowanej z czopem, ponadwymiarowym łożyskom łączącym i wewnętrznemu prowadzeniu kabli potrzeba serwisowania jest ograniczona do minimum, a Ty możesz więcej czasu spędzić na szlaku.

Poskramianie górskich szlaków nigdy nie było tak ekscytujące. Stereo Hybrid 160 HPC Race łączy w sobie znakomite zawieszenie z inspirowaną wyścigami zwrotnością, ramą w technologii karbonowej i jeszcze większą mocą płynnego, cichego i wytrzymałego układu napędowego czwartej generacji firmy Bosch. Jesteś na to gotowy? Ponieważ ten rower zdecydowanie jest.

Rower enduro z mocą napędu Bosch? Jeszcze jak! Główna rama z karbonowa Stereo Hybrid 160 HPC została skonstruowana tak, aby pomieścić akumulatory w systemie Modular Battery – w tym akumulator o mocy do 750 Wh – oraz napęd Bosch czwartej generacji, w pełnej gamie rozmiarów pasujących do prawie każdego rowerzysty. Praktyczność jest kluczowa. Na przykład, jest miejsce na uchwyt na bidon, a pokrywa akumulatora jest otwierana na przycisk. W kwestii jazdy zastosowaliśmy wyścigową geometrię, tylną oś Boost 148 i 1,5-calową rurę czołową do swobodnego wyboru linii jazdy, nawet na najtrudniejszych szlakach. Dzięki amortyzacji mocowanej z czopem, ponadwymiarowym łożyskom łączącym i wewnętrznemu prowadzeniu kabli potrzeba serwisowania jest ograniczona do minimum, a Ty możesz więcej czasu spędzić na szlaku.

Zupełnie nowa rama w Stereo Hybrid 140 HPC 750 ma wielką moc. System Modular Battery pomógł nam stworzyć miejsce na akumulator o dużej pojemności 750 Wh, który zapewnia zasilanie niezbędne podczas długich wypraw. Zintegrowane prowadzenie kabli przekłada się na schludny wygląd, rzadsze serwisowanie i mocniejszą ramę, ponieważ w rurze czołowej nie ma otworów na kable. Akumulator i jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji są oczywiście chronione przed kurzem i wilgocią. Tylna oś Boost 148 i duże łożyska przegubowe przekładają się na świetne prowadzenie. Nasza geometria All Mountain została zaprojektowana specjalnie do współpracy z kinematyką zawieszenia i układem napędowym Bosch, dzięki czemu otrzymujesz stabilny, inspirujący i przyjemny rower.

Szlaki big mountain są bezlitosne, dlatego wyposażyliśmy Stereo Hybrid 140 HPC SLT 750 w najlepsze komponenty, jakie udało nam się znaleźć. Od bezprzewodowej przekładni po zawieszenie Fox i jednostkę napędową Bosch CX - wszystko to zostało zaprojektowane tak, aby podołać zmiennym górskim warunkom i zapewniać Ci przewagę.

Ewolucja nigdy się nie kończy. Dlatego też, we wszystkich ramach naszego systemu SizeSplit, Stereo Hybrid 140 HPC może pomieścić do 750 Wh baterii pod osłoną odporną na kurz i zachlapania. Oznacza to, że możesz zasilać napęd Bosch CX czwartej generacji – o momencie obrotowym 85 Nm – podczas długich przejazdów, niezależnie od rozmiaru ramy. Tylna oś Boost 148, duże łożyska przegubowe i geometria All Mountain gwarantują pewne prowadzenie, nawet gdy sięgasz granic skoku amortyzacji (140 mm tylnego i 150 mm przedniego). Mocowanie przerzutki UDH firmy Sram pomaga chronić przed uszkodzeniem w wyniku zderzenia i jest łatwe do wymiany. Zintegrowane prowadzenie kabli ogranicza potrzebę serwisowania i uzupełnia czyste linie karbonowej ramy głównej.

Ewolucja nigdy się nie kończy. Dlatego też, we wszystkich ramach naszego systemu SizeSplit, Stereo Hybrid 140 HPC może pomieścić do 750 Wh baterii pod osłoną odporną na kurz i zachlapania. Oznacza to, że możesz zasilać napęd Bosch CX czwartej generacji – o momencie obrotowym 85 Nm – podczas długich przejazdów, niezależnie od rozmiaru ramy. Tylna oś Boost 148, duże łożyska przegubowe i geometria All Mountain gwarantują pewne prowadzenie, nawet gdy sięgasz granic skoku amortyzacji (140 mm tylnego i 150 mm przedniego). Mocowanie przerzutki UDH firmy Sram pomaga chronić przed uszkodzeniem w wyniku zderzenia i jest łatwe do wymiany. Zintegrowane prowadzenie kabli ogranicza potrzebę serwisowania i uzupełnia czyste linie karbonowej ramy głównej.

Jest takie stare powiedzenie: "nie przychodź na strzelaninę z nożem". Z mocą napędu Bosch czwartej generacji, zaawansowaną konstrukcją karbonowej ramy i niezawodnymi, zorientowanymi na szlak komponentami, Twój Stereo Hybrid 140 HPC Race 750 będzie gotowy na wszystko. Każdy szlak, każda góra, w każdej sytuacji – oto rower uniwersalny. No to dawaj.

Ewolucja nigdy się nie kończy. Dlatego też, we wszystkich ramach naszego systemu SizeSplit, Stereo Hybrid 140 HPC może pomieścić do 750 Wh baterii pod osłoną odporną na kurz i zachlapania. Oznacza to, że możesz zasilać napęd Bosch CX czwartej generacji – o momencie obrotowym 85 Nm – podczas długich przejazdów, niezależnie od rozmiaru ramy. Tylna oś Boost 148, duże łożyska przegubowe i geometria All Mountain gwarantują pewne prowadzenie, nawet gdy sięgasz granic skoku amortyzacji (140 mm tylnego i 150 mm przedniego). Mocowanie przerzutki UDH firmy Sram pomaga chronić przed uszkodzeniem w wyniku zderzenia i jest łatwe do wymiany. Zintegrowane prowadzenie kabli ogranicza potrzebę serwisowania i uzupełnia czyste linie karbonowej ramy głównej.

Ewolucja nigdy się nie kończy. Dlatego też, we wszystkich ramach naszego systemu SizeSplit, Stereo Hybrid 140 HPC może pomieścić do 750 Wh baterii pod osłoną odporną na kurz i zachlapania. Oznacza to, że możesz zasilać napęd Bosch CX czwartej generacji – o momencie obrotowym 85 Nm – podczas długich przejazdów, niezależnie od rozmiaru ramy. Tylna oś Boost 148, duże łożyska przegubowe i geometria All Mountain gwarantują pewne prowadzenie, nawet gdy sięgasz granic skoku amortyzacji (140 mm tylnego i 150 mm przedniego). Mocowanie przerzutki UDH firmy Sram pomaga chronić przed uszkodzeniem w wyniku zderzenia i jest łatwe do wymiany. Zintegrowane prowadzenie kabli ogranicza potrzebę serwisowania i uzupełnia czyste linie karbonowej ramy głównej.

Zupełnie nowa na rok 2022, nasza rama Stereo Hybrid 120 750 zachowuje wszystko, co najlepsze w naszym popularnym e-rowerze i czyni go jeszcze lepszym. Akumulator 750 Wh zapewnia większy zasięg niż kiedykolwiek wcześniej - a nasz system Modular Battery zapewnia łatwy dostęp do jednostki zasilającej i chroni ją od kurzu i wody. Zintegrowane prowadzenie kabli jest nie tylko schludne, ale także oznacza, że w rurze czołowej nie ma otworów na kable. Geometria Comfort Control daje Ci kontrolę, a czteropunktowa konstrukcja zawieszenia chroni przed wstrząsami i wibracjami. Uprościliśmy też mocowanie akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik, a nawet podpórka.

Każdy niespokojny duch potrzebuje roweru dopasowanego do swojego temperamentu. Geometria Comfort, znakomite zawieszenie RockShox i mocny napęd Bosch z akumulatorem 750 Wh o dużej pojemności sprawiają, że Control 120 TM Stereo Hybrid da Ci poczucie kontroli. Niezależnie od tego, dokąd zmierzasz, niezależnie od wyzwań stojących przed Tobą na szlaku, ten rower Cię nie zawiedzie. Gdzie Cię zabierze tym razem?

Lubimy tworzyć rowery, które są zarówno piękne, jak i praktyczne. Stereo Hybrid 120 Pro Allroad wyposażyliśmy w błotniki, bagażnik, światła i podpórkę. Masz zatem wszystko, czego potrzebujesz. Nasz system Modular Battery chroni wysokowydajny akumulator Bosch przed kurzem i wodą. Czteropunktowy układ zawieszenia, który doskonaliliśmy przez wiele lat, chroni Cię przed wstrząsami i wibracjami, a geometria Comfort i precyzyjny układ sterowania (z tylną osią Boost 148 i 1,5-calową rurą czołową) oznaczają, że możesz po prostu cieszyć się jazdą. Jak się pewnie domyślasz, nasz system SizeSplit oznacza, że każdy może znaleźć idealne dopasowanie, bez kompromisów.